Тест 10 штатных навигационных систем: пролет навигатораНавигатор – оборудование во многих случаях приносящее пользу. У некоторых автомобилей, в том числе, представленных в статье, GPS-навигатор является штатным прибором. Но какой навигатор лучше: встроенный или портативный?

На сегодняшний день есть две ведущие геоинформационные компании: американская «Навтек» и нидерландская «Теле Атлас». В тесте сравнивались машины с картами американского производства.

Сначала мы выбрали 16 произвольных городов и сёл России, проверяя, насколько хорошо аппаратура «знает» нашу страну. Все заданные населённые пункты полностью отобразились на навигаторе Acura MDX, Renault Logan и Subaru XV показали только 15. Хуже всех в этом отношении оказалась система Range Rover, – показала половину списка. И это в автомобиле за восемь миллионов!

Московские улицы тоже оказались не слишком «известны» тестовым аппаратам. В лучшем случае можно было провести маршрут до нужной улицы, а конкретный объект искать самому. А задали мы координаты в одной столичной промышленной зоне. Путь через дворовые кварталы к многоквартирному дому смогли показать пять устройств из десяти. Выходит, что карты устаревают быстрее, чем хотелось бы?

Карты для смартфонов быстрым устареванием не страдают. Проходит квартал – получите обновление. Автомобильные навигаторы обновляются только раз в году. А ещё их нужно адаптировать к конкретной модели…

Тест 10 штатных навигационных систем: пролет навигатора

Получается, что на карте 2014 года можно не найти дорожную развязку, которую построили в 2012-м, а в часы пик «потерянный» кусок карты может существенно сократить путь. Конечно, в малых городах не всё меняется так быстро, да и с большими не всё так просто, но всё-таки обновления нужно делать чаще.

При этом в зависимости от марки машины дополнения могут быть бесплатными, но например у «Ниссана» они даже очень дорогие. И вряд ли стоят таких денег.

Голосовое озвучение тоже пока что далеко от идеала. «Используйте второй съезд», – это как понимать? В общем, девайсы «болтают» много и бесполезно. Навигатор «Акуры», который уже хотелось похвалить за грамотность, оказался слишком лаконичен. Некоторые маневры система оставляла и вовсе без комментариев.

У многих из десяти представленных устройств дружелюбный интерфейс, русская клавиатура, клавиши, джойстики, сенсорные экраны. Однако «Субару» русской клавиатурой не обзавёлся, а у «Фольцвагена» она страшно зависает.

Итог: отдельный навигатор на присоске лучше, чем встроенная навигация. По крайней мере, отзывы читателей навигатор Гармин убеждают нас в этом регулярно.