Диагностика АКПП – работа для профессионалов

Самая уязвимая, несмотря на свою надёжность, по сравнению с другими элементами, часть автомобиля это автоматическая коробка передач. Многие автолюбители, наизусть зная устройство своей машины и умеющие буквально наощупь собрать и разобрать её, зачастую не знакомы с тем, как устроена коробка передач. Современная техника, даёт право на подобное не знание, но диагностика АКПП должна быть своевременной, потому что износ одной детали приведёт к нечёткости в работе всего механизма, а следом и к полной поломке.

Конструкция коробки состоит из набора прецизионных поршней, исправность которых прямо влияет на функциональность трансмиссии. Механизм напичкан всевозможными системами (электрическими, гидравлическими, механическими) и компьютерным управлением. Поэтому, диагностику этого оборудования, следует доверить профессионалу. Особенно это касается тех, кто собирается приобрести бывший в употреблении автомобиль. Кстати, если при проверке выяснится, что АКПП была в ремонте, то такую машину покупать не стоит. Наличие прицепа тоже сигнал тревоги: подобная эксплуатация влияет на состояние коробки не лучшим образом.

Алгоритм диагностики АКПП:

  • проверка электронным оборудованием на наличие неисправностей;
  • визуальный осмотр – проверка масла;
  • тест – драйв, который укажет точную причину неисправности.

Диагностика АКПП – работа для профессионаловС помощью компьютерной диагностики с бортового контроллера автомобиля считываются коды ошибок.

Начинать визуальную проверку коробки передач нужно с определения количества и качества масла. Это можно сделать самостоятельно:

  • положение «парк», то есть двигатель стоит на холостых оборотах;
  • щуп (стержень) трансмиссии достаётся, протирается салфеткой и вставляется обратно;
  • снова достав щуп, проводите по нему белой бумагой, отсутствие в слое частиц металла и хлопьев сообщает о полном порядке;
  • масло черного, а не красного или коричневого, цвета, пахнет гарью и мутное – это явное доказательство неисправности автомобиля.

Работу АКПП, которая не имеет щупа, можно проверить только в техническом центре, выполнив тестовой заезд. Перед ним обязательно отрегулировать зеркало заднего обзора, сиденья, тщательно проверить функциональность тормозов.

Исправность устройства, гарантирует моментальная реакция на включения, при которой не происходит ни рывков, ни стука, ни толчков. Любое, даже секундное отклонение между выбором и включением режимов, говорит о наличии дефектов.