Причины неисправности и диагностика автомобильного стартераИногда случается, что стартер перестает функционировать и устройство неспособно осуществлять вращение коленвала. В первую очередь необходимо проверить заряд аккумулятора. Зачастую причиной неисправности является слабый заряд оборудования. В случае, когда батарея заряжена, а стартер не работает, придется полностью разбирать устройство и ремонтировать установку.

Основными неисправностями в работе стартера могут быть:

  1. При включении устройства срабатывает втягивающее реле, а якорь при этом медленно вращается. Причина неисправности стартера может быть: окисление выводов, слабый заряд аккумулятора, зависание щеток, ослабли болты крепления реле, подгорел коллектор, обрыв в обмотках.
  2. Стартер срабатывает, однако втягивающее реле не запускается. Причины поломки: разряжен аккумулятор, заедает якорь реле, произошло замыкание в обмотках реле, ослабла затяжка наконечников.
  3. После включения двигателя стартер продолжает свою работу. Причинами могут быть: заедание рычага привода или втягивающего реле, на выключателе неисправна возвратная пружина, слиплись контакты реле.
  4. При включении установки коленвал не прокручивается, а якорь вращается. Скорее всего, пробуксовывает муфта, неисправна буферная пружина или выскальзывает компонент из оси.
  5. Сильный шум во время работы стартера. В этом случае источником некорректного функционирования может оказаться износ втулок и шестеренок, а также ослабление крепежа стартера.

 

Диагностика стартера 

Причины неисправности и диагностика автомобильного стартераДля диагностики втягивающего реле вольтметр устанавливается на цепь питания обмотки. Прокладка размещается под шестерней и кольцом-ограничителем. При работающем стартере оптимальным значением амперметра будет 23 А, а вольтметр должен показывать до 9 Вольт. Превышение стандартных показателей свидетельствует о замыкании в проводке. Проверку обмотки выполняют с помощью тестера. Индикатор загорится, если есть замыкание.

Далее стартер необходимо очистить от грязи и разобрать установку. После промыть конструкцию и высушить детали. Царапины и задиры на элементах устройства убираются с помощью наждака. Поврежденная изоляция подлежит замене.

Для починки обмотки разбирается корпус стартера, вытаскиваются винты наконечников и клеммы. Катушки просушиваются и обрабатываются изоляционным лаком. Окислившиеся контакты зачищаются, а сваренные полностью меняются.