Диагностика системы охлажденияБольшинство водителей, в процессе эксплуатации автомобиля, забывают следить за температурным режимом охлаждающей жидкости. В тоже время они уверены, что наблюдения за уровнем топлива и спидометром вполне достаточно. Если не следить за техническим состоянием системы охлаждения, то о перегреве двигателя можно будет узнать по запаху тосола в салоне и густому дыму из-под капота.

Закипая, охлаждающая жидкость начинает выделять пар. Он в свою очередь создает преграды для качественного охлаждения, что способствует увеличению температуры. В итоге такой процесс становится причиной заклинивания и деформации деталей двигателя.

 

Еще одной причиной перегрева мотора является засорение радиатора. Взаимодействие антифриза с герметиком и прокладками, способствует скоплению в трубках радиатора различных отложений системы охлаждения. Этого вполне достаточно, чтобы выполнять промывку системы раз в год, с помощью специальных химических жидкостей либо сильного напора воды.

 

Температура может достичь критической отметки вследствие неисправного электрического вентилятора. Он является долговечным механизмом, однако, реле и датчики, в его составе, требуют постоянного мониторинга и замены. Так происходит, поскольку датчик находится в охлаждающей жидкости и реагирует на изменение уровня температуры, запуская вентилятор при помощи реле.

Диагностика системы охлаждения

Диагностика системы охлаждения первоначально выполняется с проверки датчика температуры, расположенного в радиаторе. Следует запустить двигатель и замкнуть клеммы на датчике. Если вентилятор заработал, то можно сделать вывод, что причина в неисправности заключается в самом датчике. Далее необходимо протестировать реле, расположение которого можно посмотреть в описании на предохранителе, либо в общей инструкции. Реле убирают из схемы и устанавливают на его место кусочек обычной проволоки, призванный замкнуть контакты. Если выполненные действия не дали результата, тогда, вероятнее всего, неисправен именно вентилятор, что бывает очень редко.

 

Частой причиной перегрева двигателя бывает неисправная работа термостата. Когда жидкость для охлаждения перестает попадать в радиатор, устройство начинает заклинивать в закрытом состоянии. Для устранения этой неполадки необходимо осуществить замену корпуса термостата.