Диагностика мотора автомобиля

Современные инжекторные двигатели работают под пристальным контролем датчиков и приборов. При этом электронная система не всегда бывает причиной поломки мотора. Очень важно перед диагностикой датчиков проверить исправность всех остальных деталей силового агрегата. На прямую неисправность датчика может указать загорающийся индикатор на приборной панели CheckEngine.

 

 

 

Комплексная диагностика мотора осуществляется путем тестирования и замера показателей следующих датчиков:

 

1)      ДПЗД – это датчик показывающий расположение дроссельной заслонки, работающий как резистор переменного действия. Прибор проверяют путем замера сопротивления между его выводами. Полученные сведения сравнивают с заводскими показателями, которые можно найти в техническом паспорте. Колебание в пределах 20% считается нормой. Неисправность ДПЗД можно отследить по резким скачкам при росте оборотов и нестабильному холостому ходу.

 

2)    Диагностика мотора автомобиля   Датчик детонации невозможно диагностировать без наличия специальных приборов. Признаком его неполадки может быть увеличение детонации работающего двигателя. В таком случае тестирование и замену датчика выполняют профессиональные механики. Это применимо и к датчику фаз ГРМ, который устанавливают в моторах с 4  клапанами на цилиндр.

 

3)      Причиной возникновения сложностей с запуском двигателя, является поврежденный датчик положения коленвала. Его проверяют путем замера сопротивления, заранее отключив разьем. Показатель, колеблющийся в районе

550-750 Ом, считается нормальным.

 

4)      Качественная диагностика мотора невозможна без проверки датчика, следящего за уровнем массового расхода воздуха. Для этого сначала отсоединяют  подходящие к прибору провода, затем между массой и выводом делается замер сопротивления. Приемлемый показатель будет в рамках 4-6 кОм.

 

5)      Датчик скорости тестируют, двигаясь на холостом ходу с установленной нейтральной передачей. Если датчик неисправен, будет происходить увеличение оборотов.

 

6)      Диагностика датчика температуры жидкости охлаждения проводят в соответствии со специальной таблицей. Каждой температуре отвечает определенный показатель сопротивления датчика.

 

7)      Кислородный датчик испытывают через измерение уровня сопротивления нагревателя. В зависимости от модели полученные данные должны быть в пределе 0,5-10 Ом.